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浏覽次數: 日期:2018年10月8日 09:20

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这个答案看似挺糊弄,其实是大大的实话。所谓,萝卜青菜各有所爱,适合的,才是对的。至于怎么知道是否适合,那就需要亲自去品尝。 近日,车聚君终于又品尝了一把奥迪Q5L。之所以说又,是之前做过竞品试驾。但是这次完全不同,在新疆,车聚君两天行驶851公里,从哈密到库尔勒,穿越城市道路、高速公路、盘山公路和大海道戈壁无人区。通过奥迪“进无界 胸怀天地”2019探境之旅,行驶在荒芜的古丝绸之路上,奥迪车队在炙烤的砂石路上和天上的雄鹰结伴而行。陌生的环境,Q5L是否能保持本色? 1Q5L : 妇女之友 后来,这姑娘发现我所言非虚。这样的鼓励来自车聚君之前对Q5L的印象。 奥迪Q5L就是一台好开的车,车技不出色的女孩子,都能尽快上手。根据美国J.D. Power 调研:46%的奥迪Q5车主是女性,这一比例远远高于竞品。她们选择Q5,看重的就是这款车丰富的安全配置(90%)和卓越的驾驶视线(86%)。在这次试驾活动中,Q5L女性车主的参与度也非常高。 不出意外,车聚君一坐上驾驶位,就觉得Q5L的前方视线宽阔,可以说仅次于路虎发现。同时,Q5L将后视镜从老款的A柱位置移到了车门上,前方两侧的视野有明显的改善。还是那句老话:看得清,更放心。 在智能安全方面,奥迪Q5L有22项驾驶辅助系统,包括盲点监测、车道保持预警、驾驶员预警、防碰撞预警、自适应巡航等。无论城市走走停停道路低速跟车,还是高速公路上自适应巡航,当脚离开油门和刹车,轻轻松松、没有压力。 2动力:强大而温柔 如果说安全是刚需,那么速度就个性化需求。女司机对速度想象又哪些?黄沙漫天,纱巾飞扬,这样的画面太唯美,奥迪Q5L做不到,它毕竟不是一辆敞篷车。但是Q5L 能满足女司机,不,是所有司机对速度的追求———又快又稳,强大而温柔。 在高速公路上,这款车跑起来,2.0T发动机动力源源不断。无论是起步还是60公里/小时以上提速,油门下去,马上就有动力反馈,提速时发动机声音醇厚,根本没有小马拉大车的感觉。官方数据:奥迪Q5L 配备了2.0升TFSI涡轮增压发动机,最大马力252匹,最大扭矩370 N·m,百公里加速6.7秒。尽管这次车聚君没有机会做直线加速测试,但还是感觉到了速度快速攀升的愉悦。 长途试驾和对比试驾不同,这是司机和汽车更长时间的切磋。之前对比试驾时,觉得Q5L的发动机实力不俗,而这次长途试驾,更深刻体会到这款发动机的稳定持续的动力输出,和传动系统的高效。据小熊油耗数据:Q5L日常使用的平均油耗约9.58升,属于同级领先水平。 总体来说,Q5L保持了奥迪一贯的驾驶质感,提速快,但不是宝马X3那种充满刺激的肾上腺素上升,而是不显山不露水,不知不觉中的平稳加速。 到了新疆,怎么能不去越野。新疆就是这么神奇,上一分钟车队还在高速公路上,下一分钟就被带到了哈密大海道无人区,真是让人猝不及防。 为了避开前车扬起的沙土,车聚君总是会偏离开一些前车行驶路径。没有跟随领队路径,就可能遇到一些意想不到的风险。比如压过横在路上的大石头;跃过比规定路线宽几公分的沟,或是在40度碎石坡道来一次陡坡缓降。这时,Q5L的通过性就体现出来了。Q5L最小离地间隙197mm,前后悬挂都经过了优化,采用了钢铝混合副车架+冲压框架式加强件,底盘刚性更高,并且轻量化,加上防止打滑的quattro ultra系统,能适时分配四轮动力,以及之前提到的2.0T的发动机,应对戈壁越野挑战十分轻松。 车聚君遇到了最危险的情况,上20度左右的坡道时,一个轮子离开路面,车聚君一脚油门,用三个轮子开回了规定路线。 毫无疑问,适时四驱的越野能力的确不如全时四驱,如果是别的车型,车聚君会挂着手动挡,越野模式开完全程。然而quattro ultra系统不需要。这套系统挺智能, 弥补了适时四驱的不足。 4中年人的豪华 如果硬要说Q5L 有什么缺点,车聚君只能说:作为一款上市不到两年的产品,奥迪Q5L略显老气。小小吐槽:车聚君在车内没有感到高科技。Q5L 的中控台,一层又一层,布局凌乱;8.3英寸的中控液晶屏已经同级最小,竟然还不是触屏;Bang & Olufsen 的音箱没有调试好,无论高音还是低音,音色都没有放开,还不如Q3。如果驾驶可以轻松应对,而车里却没得可玩,这就枯燥了。 从这次试驾活动也可以发现,Q5L车主的年龄平均40岁左右,如果一直保持这种中庸老成的形象,Q5L 未来的市场前景不容乐观。事实上,即使现在Q5L要保持市场领先地位却越来越艰难,尽管终端降价力度很大,7月销量已经被奔驰GLC超越,与宝马X3的距离也在不断缩小,再后面,还有XC60的虎视眈眈。今年上半年,XC60在欧洲已经实现超越。 车聚小结不吹不黑,奥迪Q5L的越野能力的确让人惊喜。在这次试驾活动上,另一个惊喜是车聚君见到了自己偶像,著名音乐人张亚东。张亚东作为奥迪铁粉车主参加,分享了不一样的西域音乐和诗歌。现在回想,除去产品本身,用文化和艺术建立起品牌的牵绊,也是奥迪作为豪华品牌带给用户最不一样的地方。 最后说一下张亚东。为人低调,说话斯斯文文,很照顾同行的助理和工作人员,暖男一枚,和我们一路转战800多公里,也没有抱怨一下,但是谈到音乐或是拿起乐器,整个人都会释放出耀眼的光芒。这大概就是典型的奥迪车主形象——专注而杰出。奥迪通过试驾活动把这样的车主聚集在一起,想来这才是连续举办三年的奥迪探境之旅的最大收获。
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